Фронтальные паллетные стеллажи

Фронтальные паллетные стеллажи – одна из самых востребованных складских конструкций, состоящая из несущих вертикальных рам, горизонтальных балок и дополнительных элементов, таких как крепеж, настил, ограничители движения и др

Хранение грузов на поддонах в рядных паллетных стеллажах наиболее распространённый способ хранения больших объемов промышленных грузов. При этом груз укладывается на поддонах (паллетах) двух основных типоразмеров EUR: 800 мм х 1200 мм х 150 мм (европоддон), FIN: 1000 мм х 1200 мм х 150 мм (финский поддон). Подобным способом возможно хранение и тяжелых штучных грузов. Данный тип стеллажей характеризуется простой конструкцией, высокой несущей способностью и низкой средней стоимостью одного паллетоместа по сравнению с другими видами стеллажей. Именно такие стеллажи чаще всего используются при оснащении оптовых баз, складов, магазинов «cash & carry».
Рама – основной элемент стеллажной системы, вертикальная конструкция, состоящая из двух стоек, соединяющихся между собой балкам. Крепление осуществляется болтовым соединением, а нижняя часть каждой стойки оснащена подпятником.
Компания ООО «Юг-СТС» поставит для Вашего склада оптимальные по высоте и глубине рамы стеллажных систем, которые будут идеально подходить всем параметром размещаемых на хранение грузов.

Стеллажи изготавливаются из оцинкованной стали высокого качества, используется метод холодного профилирования. Фронтальные стеллажи имеют шаг перфорации в 50 мм, используются стойки шириной 80 мм, 90 мм, 100 мм, 120 мм. Специалисты компании ООО «Юг-СТС» помогут Вам подобрать тип и ширину профиля, подходящего под необходимую грузоподъемность каждой секции стеллажной системы.

Компания ООО «Юг-СТС» предлагает стеллажные профили с различной перфорацией следующих типов:

• Тип П – сталь 08 пс (20 гибов)
• Тип Р – сталь 350 (12 гибов)

Сборно-разборный стеллаж (рисунок 1) состоит из следующих элементов:
— по меньшей мере, двух рам, которые представляют собой две вертикальные стойки специального профиля с перфорацией, соединённых между собой горизонтальными и диагональными связями, повышающими жест-кость конструкции;
— горизонтальных грузовых балок (по две на каждый уровень), элементы крепления которых к вертикальным рамам выполнены в виде кронштейнов с зацепами, приваренных к концам балок;
— подпятников, расположенных внизу каждой стойки.

Соединение стоек каждой рамы с горизонтальными, диагональными связями и подпятниками осуществляется стандартными болтами с метрической резьбой, а крепление подпятников с бетонным полом склада — клиновыми анкерными болтами. Применяются только оцинкованные крепёжные детали, что повышает их коррозионную стойкость.

Рис. 1. Стеллаж сборно-разборный для грузов на поддонах и тяжелых штучных грузов и его элементы: 1- грузовая балка; 2 — вертикальная стойка; 3 — горизонтальная связь; 4 — диагональная связь; 5 — кронштейн с зацепом; 6 — подпятник

Для сглаживания неровностей пола, под рамы могут подкладываться металлические пластины различной толщины.

Сварное соединение кронштейнов с грузовыми балками производится в среде газовой смеси аргон — двуокись углерода (FOGON) ТУ 2114-02-05015259-97 на современном сварочном оборудовании. Качество сварных швов подлежит обязательному контролю на предмет отсутствия непроваров, местных наплывов, пор и шлаковых включений диаметром более 1 мм, подрезов основного металла длиной более 0,5 мм, различного вида трещин.

Стойки, горизонтальные и диагональные связи изготавливаются из оцинкованной стали. Грузовые балки — из черной холоднокатаной стали и подлежат обязательной окраске эпоксидной, полиэфирной, эпоксидно-полиэфирной или порошковой красками различных оттенков по желанию заказчика.

Для предотвращения повреждения стеллажей погрузочными устройствами предусмотрены защитные ограждения как вертикальных стоек в отдельности, так и стеллажной рамы в целом.
Рис. 2. Основные типоразмеры грузовых балок паллетных стеллажей

Грузовые балки выполняются из двух с-образных прокатных профилей (рисунок 2), соединенных с помощью сварки. Применение четырех типоразмеров грузовых балок существенно расширяет диапазон несущей способности одного уровня.

Рис. 3. Несущая способность грузовых балок паллетных стеллажей

На рисунке 3 приведены нагрузочные характеристики для различных типоразмеров грузовых балок. Из его анализа становится понятно, что максимальная распределенная нагрузка на один уровень может колебаться в широких пределах и достигать 5000кг.

Применяются в складском хозяйстве различные системы складирования паллетированного груза:

Фронтальная, здесь проходы между стеллажами составляют от 2,5 до 3,5м Узкопроходная, здесь проходы от 1,5 до 1,9м и подразумевается работа узкопроходных штабелеров Двойной глубины, для работы штабелеров с телесклпическими вилами. Паллетные стеллажи монтируются в одиночном ряду – 2 паллета, а в спаренном ряду – 4 паллета.

Система складирования с фронтальными стеллажами

— Самая распространённая система складирования грузов на поддонах. — Возможен непосредственный доступ любому поддону без необходимости удаления или перемещения других поддонов. — Удобный контроль складских запасов благодаря тому, что каждое место хранения соответствует одному поддону. — Возможность оснащения аксессуаров для хранения тяжелых и габаритных штучных грузов, контейнеров, бочек, кабельных барабанов и т.д. Система складирования с узкопроходными стеллажами — Поддоны устанавливаются на стеллажи штабелером, имеющим поворотные на 180 гр. или выдвижные вилы. — Количество хранимых паллетомест при такой системе складирования на 25% выше по сравнению со стеллажами с фронтальной загрузкой за счет более узких проходов. — Более высокая скорость обработки грузов благодаря специальному устройству штабелеров и методом их работы. — 100% доступ к любому месту хранения. — Удобный контроль складских запасов.

Система складирования со стеллажами двойной глубины

— Поддоны могут устанавливаться по два в глубину стеллажа (по очереди) извлечение поддонов производится в обратном порядке. — Количество хранимых паллетомест при такой системе складирования на 33% выше по сравнению с обычными фронтальными стеллажами (одинарной глубины). — Для обслуживания таких стеллажей требуется штабелер с телескопическими вилами. — Несколько ограниченная доступность поддонов — необходимо извлечь передний поддон, чтобы добраться до заднего.

Описание стандартного фронтального паллетного стеллажа:  Глубина рамы: 500 — 1800 мм  Длина балок стандарт: до 4500 мм кратно 100 мм  Высота рам стандарт: 1500-14 000 мм.  Нагрузка на пару балок : до 5000 кг  Ширина профиля: 70- 120 мм. Имеются специальные балки под настил Паллетные стеллажи (стеллажи для поддонов) с фронтальной загрузкой – универсальная и самая распространенная система хранения паллетированных грузов. Различные варианты приспособлений и аксессуаров (полки, поперечные балки, решетчатые настилы и т. д.) позволяют хранить и обрабатывать мелкоштучные и негабаритные грузы, такие как бочки, барабаны с кабелем и т. д. Основные преимущества универсальных паллетных стеллажей:  Возможен непосредственный доступ к любой единице товара без необходимости удаления или перемещения других поддонов.  Удобный контроль складских запасов благодаря тому, что каждое место хранения соответствует одному поддону.  Широкий выбор профилей металлоконструкций, рассчитанных на различную нагрузку и разное количество уровней хранения.  Аксессуары для хранения тяжелых штучных грузов, бочек, кабельных барабанов и т.д.  Применение поддонов различных типов  Возможность полного заполнения стеллажами складского помещения по высоте